[ad_1]
İsim: Porsche 959
Tanıtım Yılı: 1986
Motor: Çift Turbolu 2.8 litrelik I6
Özellikler: 450 bg / 500 Nm
Fiyat: 800,000+ $
Özellikle son zamanlarda etrafta çokça dolaşan ve her geçen gün daha fazla otomobilin taşıdığı “süper otomobil” etiketi, bazı otomobillerin gerçekten hak ettiği bir sıfat. Bunlardan birisi de, 1987 ile 1993 arasında üretimde kalan Porsche 959‘dur.
Dünya Ralli Şampiyonası’nın (WRC) Grup B kategorisinde yarışmak üzere tasarlanan ve üretilen bu başyapıt, kendini 1983 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Porsche Gruppe B konsept aracıyla belli etmişti. O zamanlar otomotiv dünyası için “bilim-kurgu seviyesi” olarak tabir edilebilecek teknolojilerle donatılan otomobilde ayarlanabilir sürüş yüksekliği, bilgisayar kontrollü değişken dört çeker sistemi gibi özellikler bulunuyordu.
1983 Porsche Gruppe B Concept
1983 Porsche Gruppe B Concept
Grup B’de mücadele etmek için 200 adet yola uygun homologe otomobil satmak gerekiyordu. Bu da Porsche‘ye dört tekerlekli bir teknoloji harikası üretmenin yolunu açmıştı.
Oldukça uzun ve zorlayıcı bir gelişim sürecinin ardından ortaya çıkan Porsche 959, kesinlikle harcanan emeklere değmişti. Döneminin en teknolojik makinesi olarak kabul edilen 959, gücünü 2.8 litrelik çift turbolu I6, yani sıralı altı silindirli motordan alıyordu. 450 bg güç, 500 Nm tork üretebilen araç, 5 ileri orana sahip özel bir şanzıman vasıtasıyla gücünü dört tekerleğe birden iletiyordu. Vites kutusuna özel dememizin sebebi ise, araçta geri vitesin yanında bir de arazi kademesi bulundurması. Resmi olarak 317 km/s sürate çıkabilen Porsche 959, tanıtıldığı zamanın en hızlı yol otomobili olma unvanını da kazanmıştı. 100 km/s’e 3.6 saniyede çıkan makinenin 400 metre drag süresi ise 11.8 saniyeydi. Çizgiyi geçiş hızı da son derece etkileyiciydi – 202 km/s.
Porsche, 959’u iki donanım paketiyle satmıştı – Sport ve Komfort. İkinci olan daha çok normal yollara uygun dizayn edilmişti. Sport ise adından da anlaşılacağı gibi tam bir pist canavarıydı. 1988’de Sport’u temel alan 959 S geldi. 29 adetle sınırlı otomobil, güncellenmiş turbo ile gücünü 515 bg’e, maksimum hızını ise 339 km/s’e çıkarmıştı.
Aslında 959, üretim amacı olan Grup B kategorisinde yarışmayı hiçbir zaman başaramadı çünkü seri, çok tehlikeli olması gerekçesiyle 1986’da iptal edildi. Ancak 959, motor sporları camiasında adından söz ettirmeyi başarmıştı. Gelişim süreci esnasında Paris-Dakar Rallisi’ne katılan 959 kafilesi, yarışı 1’inci, 2’nci ve 5’inci sırada tamamlamıştı. Yine 1986’da 24 Saat Le Mans’a giren 959, kategorisinde lider olurken genel klasmanda 7’nciliği kapmıştı.
959’un yol versiyonu, 1985 senesinde Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Her ne kadar üretim başlangıcı 1986 olarak planlansa da 959’lar, 255 bin $’lık fiyat etiketiyle bir sonraki yıl başladı. Üstelik Porsche, araçları maliyetinin yarısına satmak gibi bir çılgınlık yapmıştı. 1988’de biten üretime kadar Porsche, prototipler dâhil 337 adet 959 imal etmişti. Daha sonra Stuttgartlı marka, elinde kalan parçaları değerlendirmek adına 1993’te 8 tane daha üretti. Bu son sekizlide etiket ise 455 bin $ idi.
[ad_2]
