[ad_1]
Otomobilin ismi: Mazda Furai
Tanıtım tarihi ve yeri: 2008 Detroit Otomobil Fuarı
Motoru: 3 rotorlu bir Wankel
Özellikleri: 456 beygir güç / 377 Nm tork
2005-2008 yılları civarında Mazda, rotary yani Wankel (silindirsiz) motoru konusunda pes etmeyeceğini ispatladı. Çünkü firmanın RX-8 adlı spor otomobili o dönemde gayet iyi sattı. 2008 yılında da Wankel motorlu bir başka araç ortaya çıktı. Fakat bu araç, Furai adlı bir süper otomobil konsepti oldu. 2008’in Kuzey Amerika yani Detroit Otomobil Fuarı kapsamında dünyaya tanıtılan bu aracın isminin anlamı da “rüzgarın sesi” idi.
Yarışa Hazır
Mazda‘nın Furia adlı bu konsept süper otomobilini hiçbir zaman seri üretime alma planı olmadı. Firma bu aracı en başından beri bir yarış otomobili olarak, Amerikan Le Mans yarışlarını göz önüne alarak tasarladı. Aracın kırmızı ve gümüş grisi renklerle donatılmış gövdesi üzerindeki 55 sayısı da Mazda’nin eski yıllardaki Le Mans galibi 787B yarış otomobiline bir gönderme şeklindeydi. Fakat bu projedeki bazı sıkıntılar, aracın pistlere çıkmasına da engel oldu.
Furia’nın motoru ise oldukça karmaşık 3 rotorlu bir Wankel motor idi. Bu motor, o dönemlerdeki Mazda modellerinde yer alan 20B kodlu Wankel motorun modifiye edilmiş bir hâli niteliğindeydi. Kullandığı yakıt ise E100 ethanol yakıtı idi. Ayrıca Furai, tamamen yürür ve çalışır bir konseptti. Mazda bu aracı Laguna Seca ve daha birçok ünlü pistte test etti. Hatta araç yarışlara katılmayınca Mazda’nın bir test otomobili olarak görev yapmaya devam etti. Ta ki o kaza gerçekleşene kadar…
Aracın Üzücü Sonu
Mazda, Furai’yi 2008’de Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıtmasının kısa süre ardından aracın anahtarlarını Top Gear’ın test sürücülerine verdi. İngiltere’deki bir pistte bu araçla çekimlerin yapıldığı sırada Mark Ticehurst adlı sürücü, aracın motorundan gelen dumanları farketti. Ticehurst zarar görmeden araçtan kaçmayı başardı. Fakat Mazda Furai dakikalar içinde yangın söndürme ekibi gelene kadar küle dönüştü.
Kazanın ardından Mazda, aracı hurda hâliyle tekrar alarak Kaliforniya’daki tasarım merkezine yani aracın ilk ortaya konulduğu yere getirdi. Fakat proje ne yazık ki hiçbir zaman tekrardan günyüzüne çıkmadı. Road & Track adlı otomobil medyasının, Mazda Furai’nin tasarımından sorumlu ekibin başındaki isim olan Carlos Salaff’la yaptığı bir röportajda Salaff, “Benim için çok üzücüydü. Ben kalbimi ve ruhumu o araca vermiştim. Adeta bebeğim gibi olmuştu. O aracın o hâlde mahvolması beni fazlasıyla üzdü.” cümleleriyle duygularını aktarıyor.
[ad_2]
