Honda Civic Sedan Dizel 2018 Test Sürüşü

Honda Civic Sedan, yeni nesiyle aniden tasarım olarak en dikkat çekici Honda oldu.

Son model Honda Civic Sedan’In tasarım özellikleri ondaki bu mühim değişimin anahtarı sayılır. Peki 2018 model Civic sedan’ın tasarımı iyi mi?

Aracın hem ön hem de arka tasarımı şimdiye kadar üretilmiş en köktencilik Civic karoserine haiz. Liftback görünümlü arka kısım ilk anda tepki alsa da yollarda aracın çoğalmasıyla gözlerde alışkanlık yapmış oldu ve artık modelin arka kısmını beğenmeyenlerin sayısı da azaldı.

Dizel motorlu versiyon ile benzinli modelin tasarımları birbiriyle aynı. Doğrusu aracın hiçbir noktasında motorla ilgili bir ipucu verilmiyor. Herhangi bir yerde dizel motoru işaret eden logo yada yazıya da yer verilmemiş.

Yere yakın ve yayvan tasarlanan çizgileriyle oldukça sportif görünmeyi başaran Honda Civic Sedan, şu anda görünüm olarak rakiplerinden farklılaşıyor. Onun çekik gözlü yapısı Japon kimliğini öne çıkartırken, versiyona gore sunulan büyük jantlar da sportif görünümünü pekiştiriyor.

Çamurluklardan başlayarak arkaya doğru uzanan çıkıntılar arkada omuz çizgisiyle birleşiyor ve bu da Civic’e dinamik bir görünüm sağlıyor.

Honda Civic iç mekan mevzusunda büyük bir evrim geçirdi. Aracın ilk nesillerinde neredeyse her şey mekanikti. Şimdi ise tüm kumandalar ve göstergeler dijitalleşti. Bu mühim değişiklik yardımıyla Civic’in iç mekanı tam bir teknoloji üssü.

Eski Civic’in iç mekanı nasıldı diye düşünüyorsanız, bu kadar teknoloji odaklı değildi. Ek olarak araç-gereç kalitesi de gözle görülür seviyede artmış.

Araçta kullanılan araç-gereç kalitesi oldukça yüksekken işçilik de başarıya ulaşmış. Sadece yer yer görülen sert plastik malzemeler tipik Japon otomobillerinin problemi. Uzun sayılabilecek bir dingil mesafesi ile hem ön hem de arkada yaşam alanı mevzusunda oldukça başarıya ulaşmış olan Civic Sedan yeni neslinde ise arkada şaft tüneline haiz.

Aracın önceki neslinde bu tünel yoktu ve arkada 3 şahıs oldukça rahat seyahat yapıyordu. Yeni nesil de önden çekişli olmasına karşın kullanılan bu yüksek şaft tüneli sebebiyle arkada 3. kişinin konforu azalıyor. Araçtaki camlar içeriye giren ışık miktarını ve buna bağlı olarak ferahlığı artırırken koyu renkli döşemeler her insana uygun olmayabilir. Geniş oluşturulan bagaj kapağı ve derin yükleme alanı yardımıyla kullanışlı bir bagaj kısmına haiz olan Civic Sedan kolayca yatırılabilen arka koltuklarıyla da yükleme yapmanın kolay olduğu bir model.

Her ne kadar dünyada dizel motora olan talep azalsa ve dizel motorun sonu geliyor dense de Honda, yapmış olduğu araştırmalarda dizel motorun tercih oranının yüzde 30’larda kalacağını öngörüyor. Bu yüzden de dizel motor geliştirme mevzusunda çalışmalarına ara vermeyen Japon üretici, Civic modelinde kullanmaya başladığı dizel motoru en sıkı Euro normlarını bile karşılayacak şekilde hazırlamış. Doğrusu Civic sedanın motoru için dizel seçeneği var. Üstelik oldukça iyi bir dizel motoru var.

2018 Model Honda Civic Sedan Dizel Motor Iyi mi?

1.6 litrelik hacme haiz olan 4 silindirli motor Civic’e 120 HP güç ve 300 Nm tork sağlıyor. Vasıta standart olarak 6 ileri oranlı manuel şanzımanla kombine edilmiş. Temmuz ayından itibarense modelde 9 ileri oranlı otomatik şanzıman da sunulmaya başlanacak. Dizel motorlu olmasına karşın ilk 3 vitesi kısa ayarlanmış ve kemikli yapısıyla sportif kullanımları destekleyen şanzıman süratli tepkileri ile çoğunlukla size dizel bulunduğunu unutturuyor. Maksimum güç ve torkun düşük devirde sunulması yardımıyla motordan gelen ve onunla uyumlu çalışan şanzıman yüklü durumlarda bile güç eksikliği hissettirmiyor.

2018 Model Civic Sedan Ne Kadar Yakıyor?

Yapınak verisi 100 m’de averaj 3,4 litrelik tüketime haiz olan Civic Sedan, gerçek sürüşler esnasında ise 5 litre geçmiyor. Civic’in benzinli motorları yüksek yakıt tüketimleri sebebiyle yakınma alsa da dizel motor bu mevzuda oldukça iddialı. Motorun emek verme karakteri oldukça sallantılı değilken, ısınmasıyla da sessiz bir yapıya bürünüyor.

2017 senesinde HB karoserle Honda Civic Euro NCAP çarpışma testine alınmıştı. Honda Civic, hemen hemen sedan modelle bu teste girmedi.

Meydana getirilen testten HB kardeş 5 yıldız almaya hak kazanmıştır. Sedan modelle HB model içinde güvenlik donanımı açısından bir farklılık bulunmuyor. Aracın standart donanımında etken ve eylemsiz güvenlik elemanları mevzusunda oldukça varlıklı bir sıralama tüketicilere sunuluyor. HB modelle testte erişkin koruması alanında yüzde 92 başarı sağlan Civic, haiz olduğu güvenlik yardımcılarından da yüzde 88 başarı elde etti.

Honda, yol tutuş mevzusunda gittikçe uzmanlaşan bir marka. Hangi modeli olursa olsun sürücüsüne itimat verme mevzusunda eksiği olmayan markanın yeni modeli Civic Sedan’da da benzer bir durum söz mevzusu. Yola sağlam basan ve haiz olduğu sportif tasarımı iyi yol tutuşla birleştiren Civic Sedan, dizel motorla da sportifliğe izin veriyor. Sadece normal olarak şanzımanın oranları iktisat odaklı ayarlandığı için üst viteslerde hızlanma isteği düşüyor.

Honda Civic Sedan Hızlanma Verileri

Yapınak verisi 0-100 km/s hızlanması için 10,5 saniyeye gerekseme duyan otomobil yönlendirme kabiliyeti yüksek, tepkileri süratli direksiyon sisteminin de etkisiyle size daha kuvvetli bir otomobil kullandığınızı hissettiriyor.

Honda Civic Sedan Jant Ölçüleri

Versiyona gore araçta sunulan jantların ölçüsü değişiyor. Bu da yol tutuşa direkt tesir ediyor. Aslına bakarsak baz modeldeki jant-lastik bile iyi yol tutuş mevzusunda sorunsuz olsa da pek oldukça tüketici göze daha hoş geldiği için bu araçta büyük jant-lastikleri tercih ediyor. Bu şekilde olunca da bilhassa arka koltuklarda süspansiyon vuruntuları hissediliyor. Yüksek süratlerde bile iç mekana oldukça fazla lastik ve yol gürültüsü almayan Civic Sedan dozlanması başarıya ulaşmış fren pedalı ile de ürkü frenlerde bile stabilitesini korumayı başarıyor.