Fiat 500L 2018 Test Sürüşü

Kısa bir süre ilkin sınırı olan bir makyaj operasyonu geçiren Fiat 500 ailesinde 500L, artık nispeten yeni bir yüze kavuştu. Makyajlı 500L modeli bilhassa aileler için muhteşem bir seçenek olacak benzer biçimde görünüyor.

Yeni Fiat 500’l’de değişenler neler sorusunun yanıtı oldukça detaylı. Sadece değişiklik ilk bakışta derhal fark edilmiyor. Aracın farları ve tamponunda meydana getirilen değişimleri ilk anda fark etmek kolay değil. Bu alanda daha fazlası olmalıydı. Buna karşılık tasarımın aslına bakarsanız beğeniliyor olması bu çizginin oldukca dışına çıkılmamasındaki en büyük etken.

Yeni Fiat 500L’nin tasarımında ön kısmına baktığımızda minik 500 ile benzer hatlara haiz olduğu sadece onun XXL bedene bürünmüş bir kardeşi benzer biçimde algılandığını söylemek mümkün. Aracın büyük ve heybetli yapısı da minik 500’e kıyasla mühim bir değişiklik geçirmiş. Profilden büyük camlarla iç mekanda yüksek ferahlık sunacağını dışardan bile belli eden 500L, arka kısmında ise öne kıyasla bir fazlaca mütevazı çizgilere haiz. Arkadaki yuvarlak stoplar ve pürüzsüz bagaj kapağı şık bir görünüm oluştursa da öndeki farkındalığı yaratamamış.

Aracın çamurlukları üstünde sunulan plastik kaplamalarsa iki renkli gövdeyle uyum içinde. Opsiyonel olarak iki renkli seçilebilen beden ve renkli jantlarla 500L büyük boyutlarına karşın sportif görünmeyi de başarıyor.

Çoğu zaman koyu renklerin kullanıldığı Fiat kokpitlerine alışkın olanların yabancılık çekmeyeceği yeni 500L iç mekanda ortak araç-gereç kullanımı yüksek. Buna karşılık sıfır 500L almayı düşünüyorsanız işçilik ve araç-gereç kalitesi averajları sorunsuz yakalıyor. 500L’nin büyük camları yardımıyla iç mekanında ferahlık hissi yüksekken, oturma pozisyonun da etkisiyle görüş açıları da oldukca başarı göstermiş.

Önde ve arkada yaşam alanı mevzusunda cömert bir otomobil olan 500L’nin gizleme gözlerinin sayısı da yabana atılacak türden değil. Aracın makyajla beraber değişen multimedya ekranın kullanımı eskisine kıyasla daha kolay ve müzik sisteminin ses çıkış kapasitesi de yüksek.

Crossover ve SUV segmentindeki araçlara da rakip olabilecek Fiat 500L, yerden yüksek oturma pozisyonu, değişken iç mekan, geniş yaşam alanı benzer biçimde bu araçların tercih edilmesini elde eden özellikleri bünyesinde barındırmasıyla da dişli bir rakip bulunduğunu ortaya koyuyor. Aracın arkasında kolay yükleme yapılabilen 412 litrelik bagaj alanı sunulurken koltuklar da kolayca yatırılabiliyor.

İç mekanda en oldukca dikkat çeken kumanda elemanı ise klima kontrollerinin altında yer ediniyor. Değişik zeminler için aracın sürüş modlarının seçilmesini elde eden bu şalter ile 500L, zor anınızda sizin desteğinize koşuyor ve eğimli arazi benzer biçimde alanlarda güvenle ilerlemenizi sağlıyor.

Fiat 500L’nin motoru en başarı göstermiş olduğu konuların başlangıcında geliyor.  Varlıklı ve kendisini kanıtlamış motorlara haiz olması dikkat çekiyor. Aracın benzinli ve dizel motorlarında her tüketici kendisine uygun bir seçenek bulacaktır.

Dizel motorların en güçlüsü ise 1.6 litrelik birim. Bu motorun en mühim dezavantajı yalnız manuel şanzımanla sunuluyor olması. 120 HP güç ve 320 Nm benzer biçimde averajları yakalayan bir torka haiz olan 1.6 Multijet Fiat 500L, yapınak verisine gore 100 km’de averaj 4.0 litre yakıta gerekseme duyuyor. 6 ileri oranlı manuel şanzımanla kombine edilen motorun gerçek sürüş koşullarında elde etmiş olduğu tüketim ise 5.6 litre dolayında.

Yeni 500L’nin Dizel Motoru Iyi mi?

İlk çalıştırmalarda sarsıntılı ve sesli bir yapıya haiz olan dizel motor ısınmasıyla bu olumsuzlarından kurtuluyor. Manuel vites kutusuyla uyumu yüksek olan motorun kemikli vites geçişleri manuel vasıta kullanmayı zevkli hale getirse de tork üretim bandının oldukca benzeşik olmaması sebebiyle vitesle kent içinde oldukca oynuyorsunuz. Sıkışık trafiğe haiz bir yerde yaşıyorsanız o süre kesinlikle otomatik vitesi tercih etmelisiniz. Sadece bu durumda da dizel motorda yalnız 1.3 litrelik motoru ve daha düşük gücü satın alacağınızı unutmamalısınız.

Fiat 500L Euro NCAP çarpışma testlerine 2012’de girdi.

2012 senesinde Euro NCAP tarafınca çarpışma testine alınan Fiat 500L, o dönem 5 yıldız almaya hak kazanmıştır. Vasıta meydana getirilen testte erişkin güvenliğinden yüzde 94, çocuk güvenliğinden yüzde 78, yaya güvenliğinden yüzde 65 ve elektronik yardımcılardan yüzde 71 başarıyla ayrılmaya hak kazanmıştır.

Yeni Fiat 500L’nin standart donanımında sürücü-yolcu-yan-perde havayastıkları, ESP,ABS, çekiş denetim sistemi, devrilme önleyici sistem, Isofix bağlantıları benzer biçimde pek oldukca etken ve eylemsiz güvenlik elemanı mevcut.

Fiat 500L’nin işi pistte rekorlar kırmak değil. O sizi ve ailenizi konfor içinde ve geniş bir ortamda bir yerden bir yere götürmeyi amaç edinmiş. Onunla yola çıkınca da bunu derhal anlıyorsunuz. Karoserin büyük boyutlu olması sebebiyle virajlarda beden birazcık fazla yana yatsa da negatif bir durum söz mevzusu olmuyor. Esasen zorlandığı anda ESP derhal müdahalede bulunuyor ve aracı izine sokuyor.

Aracın direksiyon simidinin ele oturması kullanım esnasında sürücüsünün işini kolaylaştırırken sportif bir his oluşmasına da katkı sağlıyor. Sadece dizel motorun iktisat odaklı şanzıman sebebiyle performanslı kullanımlara yanıt vermesini beklemek zor. Hafifçe sertlikteki süspansiyonlarıyla yola sağlam basan 500L, başarı göstermiş darbe emişi yardımıyla arka koltuktaki konforun azalmamasını sağlarken yan rüzgarlardan da etkilenmiyor.

İç mekana hız arttıkça ulaşan gürültü ise daha azca olmalıydı. Başarı göstermiş görüş açıları ve kısa burnu yardımıyla 500L, dar alanlarda kolay manevra yapabilen bir otomobil. Aracın direksiyonun turu da yüksek ve bu da park esnasında büyük kolaylık sağlıyor.